Liên Kết (?): 
2018 Ramona-Benz S650 Maybach có một chiếc nhẫn nhất định với nó, bạn có nghĩ vậy không? Nếu không phải cho thứ tự của bốn tên trên giấy khai sinh của một bé gái sinh năm 1889 -S450 giá Adrienne Ramona Manuela Jellinek - nó có thể rất tốt được như vậy. Thương hiệu S450 giá đã đi một chặng đường dài vô tận từ rễ của thế kỷ 19 của S450 giá Jellinek và cha Emil. S450 giá đã đi một chặng đường dài, thậm chí, từ sự ra đời của chiếc xe đầu tiên để truyền cảm hứng cho S-Class vào năm 1954, chiếc W180 “Ponton” sedan. Bây giờ, khoảng 45 năm kể từ khi giới thiệu W116, chiếc xe đầu tiên được chính thức chỉ định là một chiếc S-Class, S450 giá đang tung ra phiên bản mới nhất của những gì đã trở thành một tiêu chuẩn thử nghiệm thời gian của phân khúc sedan cỡ lớn sang trọng - S450 giá 2018 .
Sử dụng lại tất cả các chức năng bán tự động mà bạn mong đợi trong một tiện ích thế kỷ 21 với tỷ lệ sáu con số, S-Class 2018 không thất vọng, mặc dù không phải tất cả đều có thể phân biệt trực quan với mô hình 2014-2017, phía trong. Sự tương đồng hình ảnh đó không phải là một điều xấu; S-Class đã là một chiếc xe rất đẹp trai. Khác với lưới tản nhiệt V-12 kiểu mới, đèn mới xung quanh, nhẹ nhàng xoa bóp phía trước và cản sau và một vài cập nhật nhỏ khác, tấm thép không thay đổi.
Nhưng các kỹ sư của S450 giá không chỉ gọi điện thoại cho họ. Họ chỉ dành những nỗ lực của họ ở nơi khác: trên một dòng động cơ và truyền dẫn hoàn toàn mới; trên hệ thống 4MATIC + all-wheel-drive mới; và trên công nghệ nâng cao trên tất cả các mặt trận từ tự lái đến giải trí và thậm chí vào các biên giới mới về "hạnh phúc".Một bộ hoàn toàn mới của động cơ và truyền dẫn có nghĩa là có một chút mô hình trộn tên lên cho các mô hình 2018: S560 thay thế S550, S450 giá và S650 bây giờ ngồi trên đỉnh phạm vi thay cho S600, và S63 và S65 mang về phía trước, thay đổi nhưng với tên của chúng vẫn còn nguyên vẹn. Mô hình S450 mới cũng sẽ tham gia vào phạm vi lúc khởi chạy. Đối với Hoa Kỳ, sự ra mắt đó xảy ra vào mùa thu năm 2017 đối với hầu hết các mẫu xe, mặc dù S560 phía sau ổ đĩa, sedan S65 và bánh sau S450 giásẽ không đến cho đến cuối năm 2017. ”
S450 có động cơ V-6 tăng áp kép 3.0 lít, chúng tôi đã thấy trong một số ứng dụng khác từ thương hiệu (được đánh giá ở đây là 362 mã lực và mô-men xoắn 369 lb-ft), trong khi động cơ V-8 tăng áp kép 4,0 lít tìm thấy nhà của nó trong S560 cũng như S63 sau khi một số fettling AMG. Trong S560 trim (cả hai tiêu chuẩn và Maybach), 4,0 lít biến ra 463 mã lực và 516 lb-ft mô-men xoắn, tăng 14 mã lực so với trước đó 4,7 lít twin-turbo. S63 được một vết sưng lớn hơn, đạt 26 mã lực so với twin-turbo 5,5 lít cũ cho một đánh giá 603 mã lực và 664 lb-ft mô-men xoắn.
Đằng sau bánh xe, sự khác biệt về sức mạnh của các động cơ mới hơn không thực sự có thể sờ thấy được. Tuy nhiên, hộp số tự động 9 cấp hoàn toàn mới của chiếc xe này giúp S-Class 2018 được cập nhật cảm thấy mượt mà và nhanh hơn, nhờ vào tỷ lệ gần gũi và sự thay đổi dễ dàng. Không nghi ngờ gì về hệ thống 4MATIC + all-wheel-drive mới đóng một vai trò trong việc làm cho chiếc xe cảm thấy nhanh hơn ra khỏi đường dây - nhưng nhiều hơn trên những người trong một giây.Tin tức lớn nhất trong thế giới động cơ S-Class không phải là tin tức ở Mỹ. Một mẫu S500 mới được tung ra ở châu Âu và các nơi khác trên thế giới, được trang bị động cơ M256 hoàn toàn mới, có hệ thống điện 48-volt tiên tiến cho phép kết hợp các chức năng hybrid nhẹ với chức năng khởi động thông qua một ổ điện đơn vị. Điều này, đến lượt nó, cho phép S450 giá để chuyển đổi tất cả các phụ kiện bên ngoài từ ổ đĩa vành đai cổ xưa của họ để hiệu quả hơn, và kiểm soát nhiều hơn, phụ kiện điện điều khiển. Loại bỏ các phụ kiện ở mặt trước của động cơ cũng làm giảm chiều dài của nó, giúp việc đóng gói bố cục sáu xi-lanh thẳng hàng của M256 dễ dàng hơn. Phụ kiện ổ điện trên M256 bao gồm máy bơm nước của động cơ và máy nén điều hòa không khí, nhưng cũng là bộ tăng áp điện làm đầy 3 máy. 0-lít khe hở mô-men xoắn sáu xi-lanh trực tuyến. Kết quả? Một động cơ thông minh hơn, hiệu quả hơn có khả năng 429 mã lực và mô-men xoắn 383 lb-ft trong S500 trim. Những con số này sử dụng S500 M256 với tốc độ từ 0 đến 60 mph trong khoảng 4,7 giây. Thật không may, chúng tôi sẽ không nhận được hệ thống truyền động này ở Mỹ - hoặc ít nhất là không có kế hoạch cho nó như được nêu ra.
Hộp số tự động 9 cấp nói trên nằm ở trung tâm của mọi S-Class 2018 ngoại trừ các loại V-12, mà người lính có mô-men xoắn xử lý 7 vòng mô-men xoắn cao. Đối với các mô hình không phải AMG, điều đó có nghĩa là một 9G-Tronic với shifters paddle. Việc truyền tải mới cung cấp một tỷ lệ rộng hơn của tỷ số truyền có sẵn cho bay hiệu quả hơn ở tốc độ. Đối với S63, nâng cấp lên 9 tốc độ có nghĩa là một MCT Speedshift AMG truyền với nhiều khả năng downshift và một tính năng rev-phù hợp sử dụng một ly hợp ướt duy nhất thay cho bộ chuyển đổi mô-men xoắn.
Cả hai biến thể của 9-tốc độ là sắc nét và đáp ứng (đáng chú ý hơn như vậy trong chế độ thủ công và thể thao) mà không hành động balky hoặc vụng về ở tốc độ thấp hơn. Nó không phải là loại truyền dẫn để có được một tĩnh mạch của gearhead chảy với bôi trơn, nhưng nó là loại thiết bị phân phối năng lượng trong suốt trơn tru mà bạn mong muốn và muốn trong một S-Class. Đó không phải là để nói rằng S-Class là buồn ngủ; thậm chí các máy quét S450 cơ sở V-6 hỗ trợ đến 60 mph trong 5,0 giây (4,8 với 4MATIC); S560 quản lý chạy trong 4,5 giây. Các Maybachs là một liên lạc chậm hơn, kiểm tra trong 4,8 giây (S560 Maybach 4MATIC), và 4,6 giây (S650 Maybach). S65 mạnh mẽ, hulking chỉ cần 4,2 giây để đạt tốc độ 60 mph.Cũng mới cho S63 AMG là hệ thống 4MATIC + all-wheel-drive của nhà sản xuất ô tô. Thay vì thiết lập tỷ lệ cố định AMG xe đã từng được biết đến, phiên bản này hiện nay thực hiện phân phối quyền lực phía trước vô hạn biến cho năm 2018 mô hình. Điều này có thể được thực hiện bởi một ly hợp điện từ, liên tục thích nghi với điều kiện đường xá và hành vi lái xe, hoạt động như một chiếc xe phía sau khi va li là tốt, nhưng thêm mô men xoắn dần dần vào trục trước khi cần thiết. Trong thực tế, hệ thống 4MATIC +, giống như MCT Speedshift AMG 9 tốc độ mới, chính xác như nó phải là: rất tốt và minh bạch. Nhờ sự kết hợp của động cơ mới, truyền dẫn, và 4MATIC + tất cả các bánh lái, S63 mới cạo 0,5 giây từ 0 đến 60 mph thời gian của nó, bây giờ làm việc chỉ trong 3,4 ticks của đồng hồ bấm giờ.
Khi chiếc W222 S-Class ra mắt trong năm 2014, nó mang đến một sự đổi mới lớn: Magic Body Control, cho phép chiếc xe quét đường trước và điều chỉnh trước những khiếm khuyết trên đường sắp tới. Không chỉ nó sáng tạo, nó thực sự hiệu quả, quá. Bây giờ, nó đã được cải tiến, với hiệu suất giảm va chạm tốt hơn, nhưng cũng có khả năng "cong đường cong" được tích hợp. Điều đó có nghĩa là nó có thể khiến S-Class của bạn gần như nghiêng về các góc - mặc dù không khí tiêu chuẩn S- Lớp xử lý các góc với cuộn cơ thể tối thiểu. Nâng cấp Magic Body Control với đường cong nghiêng là tiêu chuẩn trên các mô hình S65, và nâng cấp tùy chọn trên tất cả các biến thể S-Class ổ đĩa phía sau.Nó không phải là gói hỗ trợ lái xe duy nhất được nâng cấp cho năm 2018. Hệ thống camera và radar cải tiến giúp tăng cường dữ liệu thô được bơm vào não của xe, cho phép nó nhìn xa hơn trước, trong khi bản đồ phong phú hơn và dữ liệu điều hướng giúp xe tự động điều chỉnh tốc độ của đường cong và giới hạn tốc độ khi sử dụng tính năng Active Distance Assist Distronic . S-Class 2018 cũng sẽ thay đổi làn đường tự động, phanh để dừng trong trường hợp khẩn cấp, và thậm chí tìm chỗ đỗ xe và sau đó đỗ xe trong đó. Hệ thống tự điều khiển bán tự động thông báo cho người lái xe quay lại tay lái sau 15 giây và từ bỏ quyền kiểm soát xe hoàn toàn khi không phát hiện thấy đầu vào của con người trong 1 phút. Nó vẫn chỉ là một hệ thống hỗ trợ lái xe, chứ không phải là một tính năng lái xe đường cao tốc bán tự động thực sự, nhưng nó là tốt ở các phần của công việc nó làm như bất cứ điều gì khác trên thị trường. Chúng tôi đã nhận thấy nó gặp sự cố khi khóa trên làn đường khi các vạch đường bị mờ hoặc đáng kể ngoài phạm vi bình thường. Điều đó nói rằng, khi năm 2018 S-Class đang làm chỉ đạo cho bạn, nó cảm thấy mượt mà hơn và thậm chí còn tự tin hơn cảm hứng hơn trong mô hình trước đó.Một trong những dịch vụ tò mò nhất của S450 giá là gói Energizing Comfort tùy chọn. Hệ thống này có thể được cho là của Distronic Plus của hệ thống tiện nghi cabin xe, kéo cùng một số hệ thống độc lập trước đó để tạo ra một kết quả toàn diện hơn. Sự khác biệt duy nhất là thay vì tích hợp hệ thống lái và ABS và vị trí bướm ga và hơn nữa, hệ thống Energizing Comfort tích hợp kiểm soát khí hậu, ánh sáng môi trường xung quanh, massage và hương thơm để “cấu hình một thiết lập sức khỏe cụ thể cho phù hợp với tâm trạng hoặc nhu cầu hiện tại của họ. sự thoải mái và hiệu suất trên đường, ”mỗi chiếc S450 giá.
Không phải là bạn sẽ cần quá nhiều cossetting kỹ thuật số để bổ sung cho sự thoải mái tương tự của cabin của S-Class. Bất da, kim loại và gỗ rất nhiều, và thậm chí cả các bề mặt nhựa và các nút trong cabin là, ngoại trừ các điều khiển gắn gần đầu giường, làm cho đỉnh cao. Những chiếc ghế, đã là một trong những tiện nghi và rộng rãi nhất trong ngành công nghiệp, là tốt nhất bao giờ hết, sẵn sàng cho ổ đĩa dài nhất của bạn.
Tất cả điều này cho thấy cách xa S450 giá đã đến kể từ khi chỉ năm 2014, hãy để một mình trong thời gian 45 năm của S-Class, hoặc 63 năm chạy của người tiền nhiệm của nó. Chưa kể đến 131 năm kinh nghiệm xây dựng xe hơi kể từ khi Patent Motorwagen của Tiến sĩ Benz vào năm 1886. Đủ để khiến bạn tự hỏi Mercedes-Benz sẽ ra sao trong bốn năm nữa — chỉ một mình trong 20, 50 hoặc 100 khác. Dù nó là gì, nếu nó giống như S-Class 2018 mới, nó sẽ thúc đẩy ranh giới của công nghệ, phá vỡ nền tảng mới trong yếu tố con người sang trọng, và tiếp tục thiết lập một chuẩn đo lường một trong những truyền thống dài nhất xuất sắc trong bất kỳ ngành nào.
