Liên Kết (?): 
GIÁ ÔTÔ TẠI VIỆT NAM KHÔNG RẺ DÙ NHIỀU XE NHẬP MIỄN THUẾ
Nhiều cái xe ở Việt Nam sở hữu giá cao hơn so có các nhà nước tại Đông Nam Á sau khi thuế nhập khẩu về 0%.
Sau sắp 1 năm vận dụng thuế nhập khẩu 0% đối mang ôtô nhập từ các nước ASEAN ký kết Hiệp định thương nghiệp ATIGA, giá ôtô tại Việt Nam vẫn ở mức cao so hơn so với những thị trường trong khu vực.
Hy vọng sự tràn vào của xe du nhập thuế 0% sẽ kéo theo giá xe trên thị trường giảm xuống ko trở nên hiện thực. Giá xe lắp ráp không đổi thay đa dạng so với năm trước, trong khi xe nhập khẩu mang nhiều lựa tìm nhưng khan nguồn cung, kèm giá cao.
Tính theo tiền Việt, giá 1 mẫu Honda CR-V tại Singapore ở mức gần 2 tỷ, tại Malaysia từ gần 851 triệu. Trong khi đó, tại Việt Nam từ 973 triệu. Ngoài ra, khách chọn xe trong cảnh khan hàng còn nên chịu thêm chi phí tậu phụ kiện giả dụ muốn nhận xe ngay hoặc chờ vài tháng. Ở Đông Nam Á, Singapore là nhà nước với giá ôtô cao hơn cả.
Không chỉ cao hơn 1 số nước trong khu vực, so mang phiên bản cũ lắp ráp (từ 898 triệu), giá CR-V cũng tăng thêm nói từ lúc nhập khẩu. Tuy nhiên, CR-V nhập cảng và lắp ráp với những dị biệt về kiểu dáng, tham số kỹ thuật.
Xem thêm học lái xe ô tô
Mẫu Honda HR-V mới ra mắt, với giá công bố từ 786 đến 871 triệu. Trong khi đó, tại những thị trường khác như Indonesia giá tương đương khoảng 625 triệu cho phiên bản đắt nhất, giá tại Thái Lan của cái xe này tương đương khoảng 681 triệu tới 803 triệu.
Dòng SUV có doanh số phải chăng Toyota Fortuner giá tại Indonesia từ 746 triệu, trong khi tại Việt Nam từ 1,026 tỷ, tại Philippines từ 685 triệu. So mang chính phiên bản cũ, giá của Fortuner cũng tăng thêm 45 triệu do hãng nâng cấp kỹ thuật cho xe.
Theo lý thuyết, trường hợp ko mang những thay đổi về sản phẩm, giá ôtô nhập cảng mang thể giảm khoảng 23% lúc thuế nhập khẩu giảm từ 30% về 0%. Tuy nhiên, lý thuyết cho đến ngày nay chưa đúng sở hữu các xe nhập cảng đã về Việt Nam.
Bên cạnh đó, xe nhập khẩu từ những nước về Việt Nam còn chịu liên quan từ những yếu tố khác như tỷ giá thành tệ, giá thành vận chuyển, lưu kho. Ngoài ra, các chiếc xe như Fortuner ngay từ thời điểm công bố giá, nhà sản xuất đã cho biết ứng dụng giá của năm 2018 (Fortuner mới bán tại Việt Nam từ đầu 2017), nên khó mang chuyện mẫu xe này giảm giá lúc nâng cấp thêm trang bị.
Xe nhập cảng hưởng thuế 0% chưa tạo cần các áp lực đích thực trong cuộc đua mang xe lắp ráp, giá xe trong nước cũng ko có chiều hướng phải chăng hơn. Những cuộc giảm giá ồ ạt như cuối năm 2017 đã không xảy ra trong năm nay.
Đầu tháng 8, Toyota Việt Nam giới thiệu chiếc xe Vios thế hệ mới, giá nâng cao thêm 18-41 triệu cho mọi phiên bản, bổ sung thêm một số tính năng và đổi thay kiểu dáng. Ở phân khúc này, Vios khó khăn với đối thủ chính hiện tại Hyundai Accent và Honda City, trong khi loại Suzuki Ciaz nhập khẩu Thái Lan ko sở hữu doanh số rẻ đủ để liên quan vào cuộc chơi về giá.
Nissan X-Trail lắp ráp trong nước sở hữu phiên bản mới V-Series, bổ sung thêm tính năng và thiết kế lại đôi chút, đồng thời giá bán cao hơn so mang những bản bán trước đó. Ở phân khúc này, độc nhất vô nhị CR-V du nhập nguyên chiếc, nên những mẫu xe lắp ráp vẫn giữ giá bán so với năm 2017.
Xe du nhập hưởng thuế 0% chưa tạo cần những sức ép đích thực trong cuộc đua mang xe lắp ráp, giá xe trong nước cũng không sở hữu chiều hướng phải chăng hơn. Những cuộc giảm giá ồ ạt như cuối năm 2017 đã không xảy ra trong năm nay.
Xem thêm đổi bằng lái xe quốc tế IAA
Đầu tháng 8, Toyota Việt Nam giới thiệu chiếc xe Vios thế hệ mới, giá tăng thêm 18-41 triệu cho mọi phiên bản, bổ sung thêm 1 số tính năng và đổi thay kiểu dáng. Ở phân khúc này, Vios khó khăn có đối thủ chính hiện tại Hyundai Accent và Honda City, trong khi loại Suzuki Ciaz nhập cảng Thái Lan ko với doanh số rẻ đủ để tương tác vào cuộc chơi về giá.
Nissan X-Trail lắp ráp trong nước có phiên bản mới V-Series, bổ sung thêm tính năng và mẫu mã lại đôi chút, đồng thời giá bán cao hơn so có các bản bán trước đó. Ở phân khúc này, độc nhất CR-V nhập cảng nguyên chiếc, cần các cái xe lắp ráp vẫn giữ giá bán so mang năm 2017.
